10月22日，由北京商報社、北商研究院主辦的2020（第六屆）互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇在北京新聞大廈舉辦。論壇以“疫物流e物流”為主題，物流企業(yè)精英和業(yè)內(nèi)專家學者圍繞“逆風前行 物流被疫情激發(fā)出了什么”和“觸角盡頭 物流的行業(yè)垂直延伸力”兩大議題展開觀點碰撞。在疫情環(huán)境下，中國物流企業(yè)面臨著哪些挑戰(zhàn)，又可發(fā)力抓住哪些機遇？
僅以電商物流來看，據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，從2月業(yè)務量增速由負轉(zhuǎn)正后，全國的快遞業(yè)務量伴隨著線上消費的火熱進入快速增長通道，目前穩(wěn)定在30%以上的增速區(qū)間。物流的通暢拉動著商流加快循環(huán)，而經(jīng)濟的回暖則直接提振著人們的消費信心。
此次論壇上，北商研究院發(fā)布了《2020物流行業(yè)白皮書》。
對于今年公眾關注的末端投遞服務，數(shù)據(jù)顯示，超市等代收點、驛站、智能快遞柜成為人們選擇最多的三項末端快遞服務。其中，滿意與不滿意快遞柜收費的消費者占比分別為40.38%和35.28%，還有21.48%的消費者認為收費制度還需調(diào)整。
在無接觸服務趨勢上，人們的想法達成了一致：75.95%的消費者對無接觸服務持認可態(tài)度，51.29%的消費者則認為無接觸消費是未來趨勢。
事實上，當小區(qū)管制、人們困于疫情足不出戶時，與民生供給最為密切的即配企業(yè)敏銳地感受到市場無接觸需求的增加。1-2月，美團、餓了么在平臺上推出無接觸配送服務后，無接觸的新模式迅速從即時物流走出，滲透到線上線下各領域企業(yè)。
《白皮書》數(shù)據(jù)顯示，14.88%的消費者認為到家訂單的增幅達到了2倍以上。與此同時，人們對時效的要求也在上升。45.3%的消費者認為到家訂單的實際到達時間通常比商家的承諾時間慢。
向著產(chǎn)業(yè)供應鏈兩端伸長觸角，朝著一體化服務不斷衍生出新的運輸方案，成為業(yè)內(nèi)眾多物流企業(yè)努力的方向。
觀點分享
疫情下e物流讓全球看到中國經(jīng)濟的韌勁兒
北京商報社總編輯助理、北商研究院執(zhí)行院長吳文治
北京商報舉辦的互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇，今年已經(jīng)是第六屆，在這個時點上討論疫情給物流行業(yè)帶來的變化，既符合疫情常態(tài)化后物流業(yè)的發(fā)展方向和熱點，也可以讓外界看到中國經(jīng)濟發(fā)展的韌勁兒。
疫情驗證了中國物流的彈性
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進
疫情爆發(fā)以后，我們非常擔心物流會跟不上。事實證明，無論是在應對疫情上，還是在后期復工復產(chǎn)的過程中，中國物流的應急能力得到了非常好的驗證。同時，此次疫情激發(fā)出物流的創(chuàng)新力：一方面是物流組織方式的創(chuàng)新，另一方面是物流的科技創(chuàng)新。
多元化車型節(jié)約社會化用地
快狗打車優(yōu)配事業(yè)部總經(jīng)理覃左鴻
目前，到家服務延伸到社區(qū)團購中得到一個新的發(fā)展�？旃吩谕秦涍\基于多元化的車型，節(jié)約了社會化用地，通過資源系統(tǒng)為用戶提供用車的便捷。尤其是在爆發(fā)性的消費需求發(fā)生時，快狗能夠提供更多的彈性服務。同時，在減少運營成本的方面得到滿足。
“到家”戰(zhàn)火將繼續(xù)升級
北京蘇寧物流總經(jīng)理胡潘
疫情對于物流企業(yè)來說，是變革也是機遇。從供應鏈角度來說，公司經(jīng)歷了模式上的巨大變革。蘇寧物流“到家”業(yè)務做的更大了，如蘇寧小店（菜場）。未來不出兩個月，“到家”蔬菜的“戰(zhàn)火”將繼續(xù)升級。近期我們會有一場關于“到家”服務的發(fā)布會。
到家服務出現(xiàn)明顯細分市場
閃送對外事務負責人劉學柱
當前，物流行業(yè)細分市場的垂直類變化更明顯，疫情期間，很多到家服務包括生鮮到家等業(yè)務，其實細分市場越來越垂直了，對于整個行業(yè)在一些期間的變化還是比較明顯的。疫情對于整個行業(yè)來說有困難，也有利好。關鍵看平臺如何抓住困難當中的機會。
新業(yè)態(tài)對行業(yè)產(chǎn)生顛覆性影響
醫(yī)藥領域配送迎來新機遇
北京郵電大學物流工程系主任翁迅
疫情給我們帶來了更多的思考，在醫(yī)藥方面，疫情中老年人線上處方藥的購買問題取得了很大的進展，尤其是針對慢性病，能允許直接線上問診并且送藥上門。人們將處方上傳平臺后，就可以獲得送藥服務。
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